Description
Vintage Cuban Pin.
In October 1919, the Compañia
Area Cubana (C.A.C) was founded by Hannibal J. de Mesa.
He purchased six Farman aircraft, which a French team
brought to Cuba by ship. C.A.C. began a flying school
with Farman F-40s; it did some sightseeing around
Havana; carried out surveying and aerial photography;
and started a small airline. The General Manager
was Agustin Parlá.
The first Cuban airline
service started in October 1920 and although this
enterprise survived for only a few months, it opened
the first regular airline schedule in the whole of
Latin America. Two weeks earlier, a United States
company had opened an air link between Havana and
the United States. These were bold experiments in the
embryo stage of an industry that had yet to identify
its role in society.
On 30 October 1920, C.A.C.
had started Cuban domestic services, with Farman F-60
Goliaths on a new route from Havana to Santiago de
Cuba, via Cienfuegos/Santa Clara and Camagney. But on
January 1921, this service ended
because of economic depression in Cuba, caused by big
sugar beet harvests in Europe. By 1 Nov. 1921,
Aeromarine was operating two daily Curtiss
F5L services from Key West to Havana. But after
about two years, Aeromarine also ceased operations,
because of financial losses.
El 12 de mayo de 1919 se bautiza el primer avion
propiedad del gobierno cubano, con el nombre de
"SUNSHINE". En este avion el 29 de mayo de 1919 Agustin
Parlá efectúa el primer vuelo comercial con Estados
Unidos. Poco despues, el 29 de junio, se toman las
primeras fotos areas de La Habana, desde el mismo avion
"SUNSHINE". Goliath tropicales
aprovechando la bonanza economica del pais, se
constituye en octubre de 1919 la primera empresa de
aviacion de Cuba, la Compañfa Area Cubana (C.A.C),
fundada por el millonario, entusiasta de la aviacion
y hombre de negocios cubano, Anibal J.de Mesa, quien
emplea Agustin Parlá como Gerente General.
Desafortunadamente, esta empresa deja de funcionar un
año y tres meses despues, debido a la inesperada
depresion economica de Cuba.
La C.A.C tenia seis aviones Farman, traidos a Cuba en
barcos. Establecio varios servicios, como los de escuela
con Farman F-40, vuelos de observacion alrededor de
La Habana, investigaciones y fotografia area.
Volaba con Farman F-60 Goliath de La Habana a
Santiago de Cuba, via Santa Clara, Cienfuegos y Camaguey.
En el mismo octubre, pero de 1920 la CAC inaugura la
linea Habana-Cienfuegos-Santa Clara con dos vuelos de
ida y vuelta semanales. Los precios por esta ruta
eran de $50.00 y $70.00 de La Habana a Cienfuegos y
Santa Clara respectivamente, y $25.00 entre estas
dos ciudades villaclareñas de Cienfuegos y Santa Clara.
En enero de 1921 cierra operaciones la C.A.C.
(Compaña Áerea Cubana) por el impacto en la economia
nacional de la crisis en el mercado del azúcar.
Have one to sell?